Transport, logistiek
De Belgische transport- en logistieke sector (*) telde in 2014 zo’n 87.300 werknemers. Hij genereert zo’n 5% van het bruto binnenlands product (bbp). Binnen deze sector staat het wegtransport in voor 77,25% van het goederenvervoer in ons land. De binnenscheepvaart neemt 12,50% voor haar rekening en het spoor 10,25% (cijfers 2012).
Bij onveranderde omstandigheden wordt tegen 2030 een groei van het transport verwacht van 68%. Daar hangt een stijging van broeikasgasemissies aan vast van 12%.
(*) Logistiek wordt in de klassieke betekenis meestal als volgt gedefinieerd :
-
vrachtvervoer (via de verschillende vervoerssectoren: spoorwegvervoer, wegvervoer, pijpleidingen, zee- en kustvaart, binnenvaart, luchtvaart),
-
de aanverwante logistieke activiteiten: vrachtbehandeling, opslag, ondersteuning, expeditie, agentuur, postdiensten.
Cijfers: Febetra, Flanders Logistics, Promotie Binnenvaart Vlaanderen.
(Duurzaamheids)uitdagingen
Wie transport zegt, zegt files. Het fileprobleem vormt een bijzonder zware belasting voor de Belgische economie. De Raad van de Europese Unie raamt die last op ruim 7 miljard euro, wat neerkomt op ongeveer 1,75 % van het bbp (2013). De kost voor onze economie is daarmee een van de hoogste in Europa. Investeren in duurzaam transport heeft dus een evidente economische logica.
De transportsector heeft door het gebruik van motorvoertuigen een grote impact op het milieu. De uitstoot heeft effect op de lokale luchtkwaliteit en het klimaat. Het aandeel van transport over de weg in de totale Belgische CO2-uitstoot bedroeg in 2012 19,22%. Ter vergelijking: voor vervoer over het water bedroeg dat percentage 0,37%, voor het spoor 0,07%. (Cijfers Federaal Planbureau via Promotie Binnenvaart Vlaanderen)
Zuiniger transportmiddelen, efficiënter vervoer en het gebruik van alternatieve brandstoffen kunnen deze impact beperken. Trajecten zoals ‘Lean and Green’ tonen aan dat de CO2-uitstoot verminderen met 20% op vijf jaar tijd geen onrealistische doelstelling is.
Cradle to Cradle (C2C) en recyclage bieden kansen voor de logistieke sector. Herbruikbare materialen moeten worden ingezameld en verwerkt. Transport en logistiek spelen een belangrijke rol bij het sluiten van de kringloop.
Respect voor rij- en rusttijden en meer aandacht voor een veilige rijstijl dragen bij aan een betere verkeersveiligheid en de gezondheid van de werknemers. Minder ongelukken en absenteïsme zijn de logische gevolgen.
Tracking and tracing en de invoer van technieken zoals RFID werken positief in op de duurzaamheid van de aanvoerketen.
Links
- Logos (vormingsfonds van het paritair comité voor de bedienden uit de internationale handel, het vervoer en de logistiek (PC 226))
- Inspiratiegids duurzame stedelijke logistiek
- Febetra
- Transport en logistiek Vlaanderen
- Cijfers over de binnenscheepvaart
- Het ‘Lean and Green’-programma
- Milieurapport Vlaanderen (MIRA)
- Vlaamse milieumaatschappij (VMM)
Gepubliceerd op
11 november 2015Gerelateerde thema's
Circulaire economie CO2 Duurzame keten Energie Klimaatverandering Klimaatverandering Labels en certificering Mobiliteit Veilige en gezonde werkplek Zuivere luchtDeel deze pagina
Gerelateerde inhoud
-
Op 2 december vond voor de 16de keer de uitreiking van de Award for Best Belgian Sustainability Report plaats. Befimmo, Bopro, Vredeseilanden en Antwerp World Diamond Centre (AWDC) mochten een award in ontvangst nemen. Twee weken eerder kreeg de Nederlandse Spoorwegen (NS) De Kristal 2014 als prijs voor het meest transparante MVO-jaarverslag van Nederland.
-
De twee duurzaamheidsnetwerken Kauri en Business & Society Belgium stichten nog dit jaar samen een nieuwe organisatie. Door de krachten te bundelen hopen ze hiermee een grotere impact te bereiken op het vlak van duurzame ontwikkeling en gedeelde waardecreatie.
-
Tijdens het nieuwjaarsevent op 20 januari stelde MVO Nederland hun Trendrapport 2015 voor. Dit rapport beschrijft zeven trends die met elkaar zorgen dat een groene en sociale economie snel dichterbij komt. Directeur-bestuurder Willem Lageweg constateerde dat duurzame koplopers radicaler en talrijker worden en meer impact realiseren, zowel bij de KMO’s als het grootbedrijf.
-
Volgens de Edelman Trust Barometer bereikte het vertrouwen in instellingen het dieptepunt van de grote recessie in 2009. In twee derde van de onderzochte landen, waaronder de VS, het VK, Duitsland en Japan, duikt bij de algemene bevolking het vertrouwen in de overheid, het bedrijfsleven, de media en NGO’s onder de vijftig procent.
-
Uit cijfers van onder meer Eurostat en de Wereldbank blijkt dat België van alle Europese landen het best is in recycleren. Thrillist, een online magazine over food, drink & travel, voerde het onderzoek uit. Zij ontdekten dat België meer dan 80 procent van zijn verpakkingen recycleert.
-
Uit een onderzoek van het Morgan Stanley Institute for Sustainable Investing blijkt dat particulieren steeds meer belangstelling hebben voor duurzame investeringen. Het zou gaan om 71% van de ondervraagden. Volgens Morgan Stanley zijn het vooral millennials en vrouwen die het voortouw nemen, wat gevolgen heeft voor bedrijven en overheden.