Binnenkort 200 e-taxi’s in vijf Vlaamse steden?
Bond Beter Leefmilieu (BBL) en de taxifederatie (GTL) willen na een proefperiode in Antwerpen en Leuven hun e-taxiproject uitbreiden naar Gent, Mechelen en Brugge.
De praktische drempels zijn namelijk helder: er zijn vooral te weinig laadpalen en de actieradius van elektrische wagens is nog te laag. Die drempels willen de initiatiefnemers nu wegwerken.
BBL en GTL onderzochten tijdens een onderzoekproject of alle taxi’s in Vlaanderen tegen 2020 elektrisch kunnen rijden. Taxibedrijven DTM Taxi uit Deurne en Taxi Axi uit Leuven experimenteerden met e-taxi’s van het type Mercedes en Tesla.
Ondertussen zijn de drempels en de kansen voor een brede uitrol van e-taxi’s in Vlaanderen zichtbaar.
Beperkte laadinfrastructuur en actieradius
“Tijdens de proefperiode waren vooral de beperkte laadinfrastructuur en de te lage actieradius van de elektrische voertuigen een probleem. Maar zowel de taxichauffeurs als de klanten waren enthousiast over het aangename rijcomfort en de verhoogde veiligheid door de rust die de wagen biedt. Wij willen nu vrij snel de overstap maken naar veel meer groenere taxi’s. Dat is goed voor het milieu. Bovendien willen we een voortrekkersrol opnemen in deze groene (r)evolutie,” zegt Pierre Steenberghen van GTL.
Geen onoverkomelijke drempels
BBL is ervan overtuigd dat die drempels perfect kunnen worden weggewerkt.
“Voor meer laadinfrastructuur spelen de lokale besturen een belangrijke rol. Zij bepalen waar de laadpunten komen. Voorts kunnen overheden taxi-ondernemingen die kiezen voor e-taxi’s tijdelijk financieel ondersteunen, extra vergunningen creëren, mogelijkheden voorzien om e-taxi’s opvallender te maken en technische vereisten opleggen aan nieuwe taxi’s. We kijken ook reikhalzend uit naar nieuwe automodellen met een grotere actieradius,” zegt Jonathan Lambregs van Bond Beter Leefmilieu.
Ambitie voor 2020
De uitrol van elektrische auto’s in Vlaanderen moet versnellen, vindt BBL. Naast Antwerpen en Leuven willen ze samen met GTL het e-taxiproject verder uitrollen in Brugge, Mechelen en Gent.
Een grote groep stakeholders engageerde zich alvast om dit mee waar te maken. Het is nu wachten op de goedkeuring van het projectvoorstel.
“Taxi’s zijn de ideale niche-vloot om elektrisch rijden in Vlaanderen te promoten. Ze zijn zichtbaar in het straatbeeld, doen veel kilometers en de taxichauffeur treedt op als ambassadeur. Het is onze ambitie om tegen 2020 minstens 10% van de taxivloot op groene stroom te laten rijden,” besluit Jonathan Lambregs van Bond Beter Leefmilieu.
Gerelateerde verhalen
-
Vorig jaar al riep de Vlaamse regering bedrijven op om hun autopark te vergroenen. Ondanks de fiscale voordelen voor zowel het bedrijf als de werknemer, blijft de grote intrede van de elektrische leasingwagen uit. Een belangrijke reden hiervoor is het gebrek aan laadpalen.
Daarom wil Energy@home, aanbieder van zonne-installaties, bedrijven stimuleren om gratis laadpalen te plaatsen. Elke klant die een laadpaal plaatst, steunt hierbij de Kinderkanker Oudervereniging in Leuven (Kikov).
-
Volvo ontving onlangs een bestelling van elf elektrische hybride bussen en twee laadstations van de TEC voor de stad Namen. Dit is tot nog toe de grootste order voor Volvo Bus van elektrische bus systemen.
“Deze bussen hebben een enorme impact op de luchtkwaliteit van steden”, weet Eric De Roy, Product Manager van Volvo Trucks Belgium.
-
De Vlaamse minister van Cultuur lanceert voor de 8ste keer de subsidieoproep innovatieve partnerprojecten.
-
Op dinsdag 7 mei openen de VUB, het UZ Brussel, Green Energy Park Vzw en Ghelamco het eerste “sustainable by design” datacenter op het terrein van het Researchpark in Zellik.
-
In flexibele verloningsplannen is de fiets even populair als de wagen. Ondertussen zorgen variaties op de cargofiets voor nieuwe mogelijkheden in mobiliteit.
