Van trucks naar vrachtschepen: binnenvervoer in grote steden
Steden zijn logistieke knooppunten. Ze kampen met veel goederenverkeer, veel personenverkeer en dus veel file. In Noordwest Europa echter kunnen bijna alle grote steden tot diep in het centrum ontsloten worden via waterwegen en havens. In Vlaanderen zou dit kunnen in Brussel, Gent, Antwerpen, Kortrijk, Hasselt en Genk, In Parijs gebeurt het reeds.
Papierfabrikant UPM Kymmene voorziet al jaren de Parijse drukkerijen van gerecycleerd krantenpapier. Dankzij de samenwerking met afvalverwerkingsbedrijf Syctom, dat UPM reeds sinds 2005 per boot voorziet van oud papier, en waterwegbeheerder Voies Navigables de France varen sinds 2008 de boten ook terug met gerecycleerd papier. Hiertoe investeerde UPM zwaar in aangepaste containers en chartert het een 1800-tonner. De positieve neveneffecten zijn niet gering: 40% minder CO2-uitstoot, 40% minder fossiele brandstofverbruik, ontlasting van de drukke A13 en minder geluidshinder.
Volgens professor Macharis van de VUB, zijn de mogelijkheden voor het transport van “fast moving consumergoods” met lange houdbaarheid in Vlaanderen erg groot. Het probleem is het kunnen bundelen van voldoende massa om vrachtschipvervoer te kunnen verantwoorden. In ons klein land is hiervoor nood aan meer samenwerking tussen anders concurrerende bedrijven. Een mentaliteitswijziging is dus noodzakelijk!
Meer weten over duurzame Europese stadsdistributie? Bekijk de website van Inland Navigation Europe.
Bron: Binnenvaart (juli 2009, nr. 43): “Parijse Kranten op het water, dit kan ook in Vlaanderen”
