Fleet&DriverCare: dienstverlening om veiliger, goedkoper en groener te rijden
Dat de kosten voor hun vloot erg kunnen oplopen weten fleetmanagers. Dat er diverse manieren zijn om die binnen de perken te houden wil Bart Vanham, directeur van het nieuw opgerichte Fleet&DriverCare, hen leren via zijn dienstverlening. Doel is ervoor te zorgen dat wagens in goede staat blijven, en de chauffeurs ervan te sensibiliseren om veiliger en groener te rijden.
“Met Fleet&DriverCare willen we bedrijven en hun chauffeurs sensibiliseren en stimuleren om hun voertuig op de meest efficiënte wijze te gebruiken.” Dat blijkt een noodzaak.
“Wij vertrekken vanuit het voertuig zelf. Door de steeds groter wordende intervallen voor onderhoud worden wagens niet voldoende nagekeken door professionelen. Soms volgt een onderhoud pas op 30.000 km en kan die wagen dus al anderhalf jaar in het verkeer circuleren. Er kunnen gebreken zijn die een impact op de veiligheid hebben, maar niet iedereen heeft de discipline om zijn wagen steeds in optimale staat te houden. En kosten kunnen snel oplopen. Denk bijvoorbeeld aan een sterretje in een ruit. Wanneer je dat op tijd herstelt kost dat rond de 70 euro, terwijl een nieuwe ruit al snel 700 euro kost. Wanneer de bandenspanning niet optimaal is verhoogt dat het brandstofgebruik. En op het einde van een leasingcontract volgt een grotere afrekening, gemiddeld 450 euro, indien een wagen in slechte staat binnengebracht wordt. Wij zorgen rechtstreeks voor besparingen op dat vlak.”
On Site Controles
Fleet&DriverCare gaat ter plaatste bij klanten om de wagens op verschillende punten te controleren en, indien nodig, de acties te triggeren voor een betere staat van het voertuig. “We hebben het dan over de buitenkant van de wagen. Bandenspanning, die we zelf op punt stellen, bandenslijtage, zomer/winterbanden, ruitenwissers, ruitenschade, carosserieschade, brandstofverslindende accesoires zoals bijvoorbeeld top boxen die maanden na de vakantie nog steeds op het dak van de wagen staan, en andere… Daarvoor gaan we naar de klant zelf." Zo neemt Fleet & Driver Care een deel van de chauffeur zijn verantwoordelijk weg, en hij bespaart tijd en brandstof want hoeft niet rond te rijden om alles te regelen. De diverse dienstverleners, bijvoorbeeld een mobiele bandencentrale, komen ter plaatse om het euvel te verhelpen.
Bij die controles hoort ook een opvolging. “Wij slaan na elke controle de gegevens op. Een analyse van deze gegevens biedt de mogelijkheid aan de fleetmanager of de HR-manager om gepaste maatregelen te nemen voor een optimaler vlootbeheer. Zo kan men bijvoorbeeld de bestuurders gerichter een cursus ecodriving aanbieden en de car policy nog beter afstemmen op de noden van het bedrijf.”
Visuele sensibilisering
Een derde luik draait om HR. Na elke controle wordt een klein stickertje op de wagen geplakt. “Daar komen in samenspraak met de klant teksten op genre ‘We care for talent’ of ‘Your safety checked by your employer’. Het bedrijf geeft daar enerzijds mee aan dat ze maatschappelijk verantwoord ondernemen belangrijk vinden. Immers, als hun wagens veilig zijn, zullen ze in principe minder ongevallen veroorzaken. Tevens is het een visuele prikkel tot sensibilisering voor de chauffeur van de gecontroleerde wagen zelf. Die zal dan hopelijk groeien naar een meer milieubewust en veilig gebruik van het voertuig. En de baas laat weten hij bekommerd is om de veiligheid van zijn medewerkers.”
De competenties hiervoor haalt Bart Vanham uit zijn loopbaan. Hij is al meer dan 13 jaar betrokken bij de sector. “Ik ben fiscaal expert in de automobielsector, met een specialisatie in fleet. Daardoor weet ik veel over de total cost of ownership van vlootwagens. Ik heb ondermeer ook een fiscale rubriek in het magazine ‘Fleet & Business’. Vandaar ook mijn interesse in CSR. Momenteel zitten we in de startfase, met twee vaste en vijf flexibele medewerkers.”
Bart Vanham geeft ook consulting bij de keuze van wagens. “Dat varieert van het verhogen van fiscale aftrek voor wagens en het verminderen van de co2 uitstoot van wagens. Op onze website staat ook een tool om de kostenbesparing te berekenen.”
Bart Vanham mikt vooral op bedrijven met wagenparken vanaf 50 auto’s. Fleet&DriverCare wil tegen competitieve prijzen jaarcontracten afsluiten. De gemiddelde payback voor één euro die men aan de dienstverlening uitgeeft zou drie tot vier euro opleveren. In eerste instantie richt Fleet&DriverCare zich op personenwagens, maar ook bestelwagens zullen aan bod komen.
Veerle Mertens
Meer info:
