Praktijkvoorbeelden (verwijderen) verfijnd met Overige industrie (verwijderen) en Mobiliteit (verwijderen) 1 - 10 van 14 resultaten

Agfa Gevaert is een groot productiegericht bedrijf gelegen in een verstedelijkte omgeving. Op sommige momenten volstaan de bedrijfsparkings niet om de wagens van alle medewerkers te parkeren. Met het bedrijfsvervoerplan wou Agfa de parkeerdruk op de omgeving verminderen, en zo de relatie met de buren verbeteren. Het mobiliteitsplan past ook in een jarenlange traditie van overleg met de werknemers over de woon-werkverplaatsing, onder andere omwille van het aloude systeem van bedrijfsvervoer met bussen. Tenslotte wil Agfa ook een positieve bijdrage leveren aan de oplossing van het mobiliteitsprobleem rond Antwerpen.

Bij P&V Elektrotechnieken ontwerpen en assembleren ze elektrische schakelkasten. Zo’n 73 medewerkers, wat neerkomt op 40% van het totale personeelsbestand, carpoolt elke dag naar het werk. In de nabije toekomst wil men dit uitbreiden tot minimum de helft.

Op initiatief van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde voerde de Fietsersbond een onderzoek uit bij een aantal bedrijven in Vlaanderen om hun fietsvriendelijk karakter te kunnen bepalen.

Vrijdagavond 4 juni 2010 werd deze prijs aan DrivOlution gegeven voor haar opmerkzaam werk met het concept e-positief rijden.

De jury was aangenaam verrast door het doordachte karakter van dit product om ecologie aan economie te koppelen via een duurzame gedragsverandering van chauffeurs. Daarenboven is de individuele aanpak van de deelnemers en de duidelijke besparingsresultaten op langere termijn duidelijk een meerwaarde tegenover de meeste courante eco-drivingtrainingen.

“Ecodriving vindt stilaan meer aanhangers, maar men heeft te weinig oog voor een totaalaanpak. Bezuinigen kan via een groen wagenpark, maar heeft weinig zin als je niet aan het rijgedrag van je medewerkers werkt.”

Dat stelt Jan De Strooper, zaakvoerder bij Drivolution. Drivolution geeft rijcursussen aan bedrijfsmedewerkers. Daarbij trachten ze hen een totaalconcept aan te bieden om hun vlootrisico in elk opzicht te beperken. Ze besteden uitgebreid aandacht aan zuinig, veilig, hoffelijk en milieuvriendelijk rijden.

Met het idee in gedachte dat de ecologische inbreng van een organisatie zich niet beperkt zich tot de producten van de organisatie, heeft Ecover maatregelen in verband met vervoer van zijn werknemers.

Flanders Smart Hub  wil de grondslagen leggen voor de transformatie van Vlaams-Brabant tot een Vlaamse, Europese en internationale topregio, waar economische creativiteit hand in hand gaat met groeiende welvaart en welzijn.

Om dit te bereiken zal Flanders Smart Hub de samenwerking tussen kennisinstellingen, bedrijfsleven, overheid en belangen- organisaties initiëren en coördineren.

De problemen? Een hoge verkeersdruk met name rond de wissel van ploegendiensten, wanneer 1500 medewerkers op dezelfde tijd op het bedrijf aankomen of vertrekken en een aantal ongevallen met fietsers en autobestuurders. Het gevolg? Ford neemt maatregelen om het milieueffect van het autoverkeer te verminderend en het bedrijfsbussysteem te stimuleren.

"CEO’s hebben zelf het krachtigste middel in handen om werknemers te overtuigen om met de trein of de fiets naar het werk te komen. Doe het zelf. Lead by example.” Guillaume Van der Stighelen weet waarover hij spreekt. Hij is CEO van Duval-Guillaume één van de meest succesvolle reclamebureaus van België en ook hij neemt al eens de fiets naar het werk. “Heel wat van onze medewerkers beginnen dat nu ook te doen. Een positieve sfeer kan je snel creëren.”

De Gentse Kanaalzone is een havengebied dat wordt omgeven door een aantal industriële activiteiten en sterk verweven is met enkele dorpen. Het project Gentse Kanaalzone is ontstaan uit een aantal uitdagingen waarmee men in de jaren ’90 werd geconfronteerd. Zo moest bijvoorbeeld de vraag worden gesteld hoe men tot een goed compromis kon komen tussen de woonfunctie en de havenactiviteiten in de kanaalzone. Bovendien was er nood aan samenhang en afstemming in o.a. het economisch en sociaal beleid. Tot slot moest er ook een oplossing worden gevonden voor de stof- , geur- en geluidshinder.